Woods-Mobilette Model 3 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915, voitures anciennes de collection, v2.

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Woods-Mobilette Model 3 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915

La Woods-Mobilette Model 3 - Cycle car Roadster , cet ancien Cycle-car fut construite den 1915 vendu $380, carrosserie torpédo 2 places décalées - moteur 4 cylindres de 68,7cid - 12cv.

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Ce cyclecar pensé et conçu en 1910 n'a été commercialisé qu'en 1914 et pour trois années seulement au même prix de $380.

Construit par la "Woods Mobilette Company" de Harvey (Illinois), le premier prototype est apparu en 1910 mais la production n'a pas débuté avant 1914.

C'est un cyclecar à 2 places en tandem avec un moteur de 68,7cid développant de 12 à 14cv.

Alors que le prototype était à refroidissement par air toute la production a reçu un refroidissement par eau.

En compétition avec la Ford T, la firme n'a tenu que deux ans.

1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires du cyclecar Woods-Mobilette par mois.

1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company".
- Quelques améliorations sur le cyclecar Woods-Mobilette.

1916 : la cinquième version du cyclecar Woods-Mobilette arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h.
- Mais à $380, elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490.
- La production s'arrête en fin d'année.

1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" qui peut être transformé à essence en 10 minutes.
- 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année propulsé par un 4 cylindres de 12cv refroidi par air.
- 1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur.
- 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production.
- 1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois.
- 1915 : Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company".
- 1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h, mais elle n'est plus compétitive sur le prix, la production s'arrête en fin d'année.
- 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Woods-Mobilette ", Etats-Unis 1913/1916.

1905 : Woods construit un véhicule électrique qu'il appelle "Interurban" et qui d'après son inventeur, peut être transformé à essence en 10 minutes. 1910 : Francis A Woods "invente" le cyclecar dès cette année à Chicago propulsé par un moteur 4 cylindres développant 12cv et refroidi par air.

1912 : il se passe 18 mois avant de fabriquer un second exemplaire avec le même moteur. 1913: le troisième exemplaire refroidi par eau cette fois marquera le début de la production dès qu'il aura obtenu les crédits c'est à dire le 8 juillet. La production débutera en fin d'année.

1914 : les archives donnent une production de 1000 exemplaires par mois. 1915 : en octobre Woods achète son distributeur officiel la "International Cyclecar and Accessoires Company". Quelques améliorations sur le cyclecar.

1916 : la cinquième version arrive avec l'éclairage électrique et une vitesse de 60km/h. Mais à $380,elle n'est plus compétitive car la Ford T 2 places coûte $440 et la 4 places $490. La production s'arrête en fin d'année. 1917 : un nouveau modèle est annoncé mais ne sera jamais connu.

Production de véhicules anciens de la marque Woods-Mobilette : de 1913 à 1915 la maison construit des Woods mobilette Tandem Roadster à 380$ chaque, il a été produit jusqu'à 1000 unités par mois. En 1916 la cinquième version arrive ce sont des Woods Mobilette Staggered Roadster toujours à 380$ plus compétitive la production s'arrête en fin d'année.

Woods-Mobilette Model 3 Roadster cyclecar, voiture routière de 1915

La Woods-Mobilette Model 3 - Cycle car Roadster , cet ancien Cycle-car fut construite den 1915 vendu $380, carrosserie torpédo 2 places décalées - moteur 4 cylindres de 68,7cid - 12cv.

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